Челичната шина е поделена на железнички шини, лесни шини, проводни шини и шини за кран.Обликот на напречниот пресек на шината е составен од дел во форма на I со најдобри перформанси на свиткување, глава на шината, половината на шината и дното на шината.
(1) челична шина за железница
Шини од нисколегиран челик се развиени врз основа на јаглеродни шини.Шината со високо јаглерод и нисколегиран челик има поголема цврстина, подобра отпорност на абење, отпорност на притисок, кршлива отпорност на фрактура и отпорност на фрактура на замор од јаглеродната шина.Сортите на шините за железница се 38, 43, 50, 60 и 75 kg/m итн. Посебно внимание треба да се посвети за да се спречат бели дамки при производство на шини.
(2) Лесна челична шина
Главно се користи во рударството и шумарството, а неговите сорти се 5,8,11,15,18 и 24 kg/m.Лесните челични шини главно се направени од јаглероден челик, а неколку се направени од нисколегиран челик.Лесните челични шини што се користат во рудниците, подземните и шумските области бараат отпорност на корозија, па затоа во челикот се додаваат соодветни легирани елементи како што се бакар, хром, фосфор и ванадиум.
(3) Спроводна челична шина
Челичната шина што се користи за спроведување на електрична енергија во подземната железница бара добра спроводливост, односно отпорноста на 15℃ е помала од 0,125 μ ω m.Изработен е од висококвалитетен челик со нискојаглероден алуминиум.
(4) Кран челична шина
Хемискиот состав и процесот на производство на челични шини со посебен пресек што се користат за различни водилни шини на кранови се исти како оние на челичните железнички шини.Сортите се QU70, QU80, QUl00, QUl20 и така натаму