Челичната шина е поделена на железнички шини, лесни шини, спроводливи шини и крански шини. Пресекот на шината е составен од I-форма на дел со најдобри перформанси на свиткување, глава на шината, половина на шината и долна страна на шината.
(1) челична шина за железница
Шините од нисколегиран челик се развиваат врз основа на јаглеродни шини. Шините од високојаглероден и нисколегиран челик имаат поголема цврстина, подобра отпорност на абење, отпорност на притисок, отпорност на кршливост и отпорност на замор од јаглеродните шини. Видовите шини за употреба во железницата се 38, 43, 50, 60 и 75 кг/м, итн. Посебно внимание треба да се посвети на спречување на бели дамки за време на производството на шини.
(2) Лесна челична шина
Главно се користи во рударството и шумарството, а неговите варијанти се 5, 8, 11, 15, 18 и 24 кг/м. Лесните челични шини се изработени главно од јаглероден челик, а неколку се изработени од нисколегиран челик. Лесните челични шини што се користат во рудници, подземни и шумски површини бараат отпорност на корозија, па затоа на челикот се додаваат соодветни легирани елементи како што се бакар, хром, фосфор и ванадиум.
(3) Проводлива челична шина
Челичната шина што се користи за спроведување електрична енергија во подземна железница бара добра спроводливост, односно отпорноста на 15℃ е помала од 0,125 μ ω m. Изработена е од висококвалитетен алуминиумски челик со ниска содржина на јаглерод.
(4) Челична шина за кран
Хемискиот состав и процесот на производство на специјалните челични шини со пресек што се користат за различни шини-водичи за кранови се исти како и кај челичните железнички шини. Видовите се QU70, QU80, QUl00, QUl20 и така натаму.