Челичната шина е поделена на железнички шини, лесни шини, проводни шини и шини за кран.Обликот на напречниот пресек на шината е составен од дел во форма на I со најдобри перформанси на свиткување, глава на шината, половината на шината и дното на шината.
(1) челична шина за железница
Шини од нисколегиран челик се развиени врз основа на јаглеродни шини.Шината со високо јаглерод и нисколегиран челик има поголема цврстина, подобра отпорност на абење, отпорност на притисок, кршлива отпорност на фрактура и отпорност на фрактура на замор од јаглеродната шина.Сортите на шините за железничка употреба се 38, 43, 50, 60 и 75 kg/m итн. Посебно внимание треба да се посвети на спречување на бели дамки при производство на шини.
(2) Лесна челична шина
Главно се користи во рударството и шумарството, а неговите сорти се 5,8,11,15,18 и 24 kg/m.Лесните челични шини главно се направени од јаглероден челик, а неколку се направени од нисколегиран челик.Лесните челични шини што се користат во рудниците, подземните и шумските области бараат отпорност на корозија, па затоа во челикот се додаваат соодветни елементи од легура како бакар, хром, фосфор и ванадиум.
(3) Спроводна челична шина
Челичната шина што се користи за спроведување на електрична енергија во подземната железница бара добра спроводливост, односно отпорноста на 15℃ е помала од 0,125 μ ω m.Изработен е од висококвалитетен челик со ниско-јаглерод убиен алуминиум.
(4) челична шина од кран
Хемискиот состав и процесот на производство на челични шини со посебен пресек што се користат за различни водилни шини на кран се исти како оние на челичните железнички шини.Сортите се QU70, QU80, QUl00, QUl20 и така натаму